Spécifications

L’Icon Sheene est une œuvre passionnée, inspirée par l’une des figures les plus charismatiques du motocyclisme, Barry Sheene. L’influence de Barry et de tout ce qu’il représentait se reflète dans tous les aspects de l’Icon Sheene, la première ultrabike au monde ; le lien est évident non seulement dans notre choix de composants, mais aussi dans les ingénieurs de classe mondiale que nous avons recrutés pour fournir l’assistance technique et dans le soutien enthousiaste que nous avons reçu de la famille et des amis de Barry.

Une partie du charme extraordinaire de Barry était qu’il faisait ressortir le meilleur des gens ; cet esprit édifiant a imprégné tous ceux qui sont associés à l’Icon Sheene tout au long de son développement et, par conséquent, il a dépassé nos attentes. Donc, quand nous l’appelons un ultrabike, nous le faisons avec une très bonne raison.

MOTEUR

Barry Sheene a remporté deux championnats du monde en pilotant pour Suzuki, nous commençons donc avec un moteur Suzuki de 1400cc. Seulement nous le changeons, beaucoup, lui donnons un turbocompresseur Garrett pour commencer, une bielle Carrello, des pistons Wiseco. Un système de câblage Motech formula one avec enregistrement des données et ajustement de la cartographie. Gardez les choses au frais avec une paire de refroidisseurs d’huile en aluminium fabriqués à la main et bien plus encore.

C’est un travail d’ingénierie complexe, mais qui en vaut vraiment la peine. Avec une poussée relativement faible – un modeste 0,4 bar – nous atteignons 250 ch à la roue arrière et un couple extraordinaire de 133 lb-pi. D’après nos calculs, ces sorties font de l’icône Sheene la moto de série la plus puissante au monde. Si nous nous trompons, nous pouvons toujours augmenter le boost…

CHÂSSIS

Dès le départ, nous savions que l’Icon Sheene aurait des performances extraordinaires. C’est pourquoi, en coordination avec le constructeur de cadres de confiance de Barry Sheene, nous avons conçu un cadre tubulaire en aluminium sur mesure pour exploiter efficacement toute cette puissance. Pendant ce temps, nous avons fabriqué à la main un bras oscillant unique doté d’un système de levage d’essieu unique et d’un nouveau garde-boue poli intégral. La fourche Race Specification et l’amortisseur arrière réglable complètent le reste de l’ensemble.

Une mise en place de rêve ? C’est ce que nous pensons. C’est un vélo super agile. Vraiment capable d’utiliser au mieux sa puissance colossale grâce à des réglages de suspension et une géométrie de direction presque parfaits. Mais malgré ses composants de course, il brille sur la route. Vous pouvez rouler à fond – toute la journée.

CONCEVOIR

Visuellement, l’icône Sheene crie. Cris. C’est délibérément scandaleux, joyeusement rebelle. L’artisanat est superbe. Le réservoir est en aluminium battu à la main ; Il faut un mois pour le faire. Les carénages sont en fibre de carbone posés à la main avec des ailes cachées afin de ne pas interrompre les lignes fluides de la moto. Vérifiez les soudures, les pièces moulées, les écrous et les boulons. Qualité et souci du détail dans chaque composant. C’est comme les bijoux, mais beaucoup, beaucoup plus vite.

Chaque acheteur d’une Icon Sheene bénéficiera d’une séance d’essayage personnalisée avant le début de la construction ; C’est aussi l’occasion de rencontrer notre pilote de développement en chef et coéquipier et meilleur ami de Barry Sheene, Steve Parrish. Chaque vélo comporte une image peinte à la main d’une carte à jouer, tenue par une fille en bikini ; chacune sera différente et comme il y a 52 cartes dans un pack, c’est le nombre d’Icon Sheenes qui sont fabriqués. L’artiste responsable des voitures et de la peinture du casque exclusif Icon Sheene, disponible en option uniquement pour les propriétaires, est Mike Fairholme, l’homme qui a peint les propres casques de Sheen.